Ville de départ

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Votre Programme

Jour 1 : Marseille (France) - Départ : 18:00
Marseille est une ville du sud-est de la France bordée par la Méditerranée et les massifs de l'Étoile et du Garlaban. Elle est la deuxième ville de France (en terme de population au niveau de la commune intra-muros), mais elle est la troisième agglomération après Lyon. Elle est la préfecture des Bouches-du-Rhône et le chef-lieu de la région Provence Alpes Côte d'Azur. Elle est également le premier port de France, située sur la mer Méditerranée, et abrite l'un des clubs les plus titrés du football français, l'Olympique de Marseille. Elle est surnommée la Cité Phocéenne, car elle a été fondée vers 600 avant J.-C. par des marins grecs originaires de Phocée en Asie Mineure sous le nom de Massalia, ce qui en fait la plus ancienne implantation urbaine de France. Ses habitants sont appelés les Marseillais. Nous vous conseillons de visiter : Le Musée de la Vieille Charité , Le Palais Longchamp , Le Palais du Pharo , La Maison Diamantée, Les calanques (criques) , Les îles du Frioul , Le Massif du Marseilleveyre , Les plages dont les plages du Prado.

Jour 2 : Gênes (Italie) - Arrivée : 8:00  - Départ : 17:00
Gênes est une ville italienne, capitale de la Ligurie, second port de la Méditerranée après Marseille. Elle compte 600 000 habitants. C’est une ville antique, qui était surnommée La Superba. Cette ville est riche en monuments médiévales et caractérisée par une structure urbaine particulière, un port et les villages de pécheurs. Nous vous conseillons de visiter : le vieux port, le musée d'Antartide, la ville des enfants, le Pavillon de la Mer, les palais médiévaux, les constructions futuristes. le Palazzo Ducale, les grandes Torri di Porta Soprana, les grandes Torri di Porta Soprana, les Chiese gentilizie di San Luca.

Jour 3 : Civitavecchia (Italie) - Arrivée : 6:00  - Départ : 19:00
Civitavecchia est une ville italienne de la province de Rome dans le Latium. C'est un port maritime sur le littoral de la mer Tyrrhénienne, qui dessert notamment la Sardaigne et la Corse. Nous vous conseillons de visiter : le musée national archéologique de Civitavecchia.

Jour 4 : Trapani (Sicile) - Arrivée : 13:00  - Départ : 20:00

Jour 5 : La Valette (Malte) - Arrivée : 7:30  - Départ : 16:00
La Valette est la capitale de la République de Malte et la ville principale de l'île. C'est une ville du XVIe siècle comprenant de nombreux bâtiments de l'époque des Chevaliers de l'Hôpital Saint Jean de Jérusalem, qui gouvernèrent la cité et l'île pendant de longs siècles. Plus précisément, l'actuelle capitale maltaise fut fondée par un Ordre de Chevaliers, nommés tantôt Chevaliers Hospitaliers, Chevaliers de St-Jean, Chevaliers de Rhodes, et plus récemment, Chevaliers de l'Ordre de Malte. l'Ordre a développé des établissements un peu partout en Europe. Et c'est en 1566, un an après le siège de l'île par les Ottomans en 1565 que La Valette sera érigée, comme un château fort, afin de contenir toute intervention militaire des Ottomans. La cité doit son nom à son fondateur, Grand Maître de l'Ordre de l'époque : Jean Parisot de la Valette (un français). Nous vous conseillons de visiter : la Co-Cathédrale de Saint Jean, autrefois appelée l'église des Chevaliers ; l'ancien Palais des Grands Maîtres, le musée national des beaux arts.

Jour 6 : Tunis (Tunisie) - Arrivée : 7:00  - Départ : 15:00
Tunis est la capitale de la Tunisie depuis 1956, date de son indépendance. La ville est le chef-lieu du Gouvernorat de Tunis.

Tunis est située au fond du golfe de Tunis, sur la Méditerranée. Sa situation géographique, entre l’Afrique et l’Europe, lui confère un rôle administratif, commercial et financier de premier plan.

La capitale tunisienne est le centre politique, commercial, culturel et industriel de la Tunisie. La ville possède le plus grand aéroport du pays.

Jour 7 : Port Mahon (Baleares) - Arrivée : 14:00  - Départ : 22:00

Jour 8 : Barcelone (Espagne) - Arrivée : 8:00  - Départ : 19:00
Barcelone, ou ‘Barcelona’ en catalan, est la deuxième ville d’Espagne par sa population. La ville bordée par la mer Méditerranée se situe dans la province de Barcelone et dans la région de la Catalogne dont elle est la capitale historique, administrative et économique.

La ville de Barcelone possède le premier port méditerranéen. La capitale de la Catalogne est une des métropoles européennes les plus dynamiques.

Barcelone a excellé dans le design sans perdre ses traditions et la ville est devenue une capitale cosmopolite ; l’une des principales destinations touristiques en Europe.

Jour 9 : Marseille (France) - Arrivée : 9:00 
Marseille est une ville du sud-est de la France bordée par la Méditerranée et les massifs de l'Étoile et du Garlaban. Elle est la deuxième ville de France (en terme de population au niveau de la commune intra-muros), mais elle est la troisième agglomération après Lyon. Elle est la préfecture des Bouches-du-Rhône et le chef-lieu de la région Provence Alpes Côte d'Azur. Elle est également le premier port de France, située sur la mer Méditerranée, et abrite l'un des clubs les plus titrés du football français, l'Olympique de Marseille. Elle est surnommée la Cité Phocéenne, car elle a été fondée vers 600 avant J.-C. par des marins grecs originaires de Phocée en Asie Mineure sous le nom de Massalia, ce qui en fait la plus ancienne implantation urbaine de France. Ses habitants sont appelés les Marseillais. Nous vous conseillons de visiter : Le Musée de la Vieille Charité , Le Palais Longchamp , Le Palais du Pharo , La Maison Diamantée, Les calanques (criques) , Les îles du Frioul , Le Massif du Marseilleveyre , Les plages dont les plages du Prado.

Votre Navire

Ce fut le STARWARD l’un des tout premiers navires spécialement construits pour la Croisière aux Caraïbes et qui commença à y faire des ronds réguliers à partir des années 70. Plus exactement ce quasi pionnier de la nouvelle Croisière avait été conçu et construit au départ pour des sortes de croisières-séjours du côté des Bahamas et donc possèdait même une cale de ferry.

Celle-ci disparut assez rapidement, mais il n’en demeura pas moins (au moins jusqu’à ce qu’il devienne l’ORIENT QUEEN) ce que d’aucuns ont appelé presque un prototype du “style ferry” qui se caractérisait notamment par des cabines encore relativement petites mais qui, désormais, disposaient toutes de leurs propres toilettes et douches/salles de bain.

Ce qui n’était pas alors le cas de tous les anciens “liners” même récents convertis à la croisière. C’est en fait ce que nous appelons nous mêmes la période 1966 /1983.

Encore que les derniers navires construits au cours de ce premier âge de la croisière pure, aient commencé à faire place au sens propre du terme progressivement à des cabines beaucoup plus grandes. Cette série des trois -WARD . (le STAR-,le SKY- qui deviendra lui même le LEISURE WORLD et le SOUTHWARD que l’on retrouva sous le nom de SEAWING puis de LA PERLA lui aussi désormais chez Louis) allait cependant faire le succès de K. Kloster et de la Norwegian Caribbean Cruise Line(qui deviendrait plus tard Norwegian Cruise Line).

En fait il s’agissait déjà de (petits) resorts flottants pour des croisières “breaks vacances” où, comme je le disais à l’époque, des fermiers de l’Idaho se prenant pour James Bond au Casino Royale côtoyaient d’accortes veuves du Texas en train de jouer les madones des coursives. C’était même encore avant les Love Boats (en fait pratiquement en même temps que Stanley Mc Donald créait Princess Cruises. grâce d’ailleurs à la Costa). Mais, en réalité, il s’agissait encore plus ou moins aussi de “croisières/circuits” qui permettaient de découvrir les Caraïbes plus facilement qu’avec une série de transferts avions.

La vraie “croisière fun” n’allait se préciser que quelques navires plus tard (et quand Ted Arison aurait quitté Kloster).

Même si au cours des années qui suivirent, ces navires de croisière ont du souvent sacrifier à la mode et que la “méditation room”avec son plafond psychédélique, a fini par disparaître au profit de la vidéo, des spectacles mieux léchés et des machines de torture pour fitness aérobics, ces navires avaient tous fort bien vieilli.

Il est vrai qu’ils avaient tous été souvent bien “refurbished” et fort bien entretenus. Mais leurs cabines restaient relativement petites. On ne peut jamais cacher entièrement ses origines. Pourtant sur celui la, après l’intermède BOLERO chez Festival, bien des choses ont été vraiment changées lorsqu’il a été racheté par l’armateur libanais Abu Mehri qui voulait en faire un navire d’un standard supérieur : grand chamboulement dans le cabinage, où l’on trouve désormais un grand nombre de suites et de grandes cabines: toutes disposent désormais du téléphone international vers l’extérieur et de tele à écrans à plasma.

Si l’extérieur a peu changé, avec toujours son atrium à ciel ouvert et enterrasse, un ancien passager ne reconnaîtrait pas l’intérieur. Le service à bord est celui à la fois “classique et tout à fait honnête de Louis à qui il appartient de fait.

© Michel Bagot - Tous droits de reproductions réservés.

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